La classe N1, comprenant les voitures allant jusqu'à 1400cm3, est souvent la classe découverte du rallye. Depuis plusieurs années, on y retrouvé, des pilotes expérimentés, comme Hoarau Jérôme, double tenant du titre, (qui a décidé cette année de prendre la glacière et la tabouret, afin de suivre le rallye sur le bord de la route), ou d’autres encore qui ont déjà pas mal d’année de rallye derrière eux.
Cette année, cette classe verra l’arrivée de bon nombre de jeunes, qui pour certains ont une expérience en tant que copilote, et d’autres qui découvriront la joie du rallye dès la première manche du championnat le 1er Avril.
Dans les petits nouveaux qui n’en sont pas vraiment, on retrouvera Stéphane Métro, l’illustre compagnon de baquet de Hoarau Jérôme, qui a décidé cette année de ce mettre au volant de la 106 blanche et rose.
Un autre copilote qui se met au volant, Hoareau Francois, qui après 2 rallyes en tant que copilote de Samuel Gonthier, s’élancera cette année au volant lui aussi d’une 106 (ancienne de Boyer).
Gonthier justement fera son retour, sur une toute nouvelle monture, tout en changeant de constructeur, car c’est une AX N1 qui devrait pointer le capot au départ des spéciales.
L’ex 205 de Hoarau Jérôme, devrait elle aussi revenir sur le bitume de la Réunion, aux mains d’un tout jeune copilote du Sud Sauvage, avec à ses côtés, un copilote d’expérience.
D’autres équipages sont toujours à la recherche de l’âme soeur, comme Lenclume et Marague, qui cherche toujours à combler le baquet de droite.
Certains sont encore dans l’expectative. En effet, Magnan serait prêt à renfiler les gants cette année, faute d’avoir réussit à vendre sa voiture.
Papa Séverin va lui aussi laisser sa monture aux mains de son fiston cette année.
Outre ces pilotes, d’autres devraient venir gonfler la liste des participants de la classe N1, pour quelques piges. Une participation d’une quinzaine d’équipages est attendue cette saison, de quoi donner de belle bagarre, surtout avec le nouveau systeme de point où la régularité des équipages sera primordiale.

Malheureusement, il ne faudra pas s’attendre à avoir foule pour la première manche de la saison, car grand nombres d’entre eux non pas encore boucler leur budget. Le N1 étant la plus petite classe, avec des petites voitures, les partenaires ne sont pas simples à trouver, et le système D est souvent celui qui est mis en avant.

Un chose est sur, c’est que cette classe N1, est un bon tremplin pour les petits jeunes qui veulent se lancer dans le rallye, et souvent le spectacle sur les spéciales vient de ces petits équipages…