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Alors qu'il semblait être promis à une nouvelle victoire, la seconde d'affilée après le rallye de Saint-Joseph, Malik UNIA est tombé de nu lors de l'affichage des résultats officiels. Le duo de la 207 S2000, était pénalisé pour une double faux départ sur les deux passages de Acacias. Une minute de pénalité qui le fait repasser derrière Olivier Payet. Le Team Caillé ne se laissé pas démoraliser pour autant et a fait appel de la décision devant la FFSA.
Pourtant tout au long de la journée de dimanche, la chance avait sourie à la lionne. Même si Olivier Payet au volant de son Abarth était le plus rapide, une nouvelle crevaison (après celle de Saint-Joseph) allait ruiné les efforts du Saint-Andréen. Payet avait fait le plus dur lors des deux premières spéciales de dimanche en relégant son adversaire à plus de 30sec (21sec dans l'ES3 et 14 sec dans l'ES4). Et puis patatra dans le deuxième passage de la Source, la spéciale de 20km qui en avait fait souffrir plus d'un lors du premier passage. Olivier subissait une nouvelle fois les foudres de la malchance et était contraint à ralentir suite à une crevaison. Une crevaison qui allait lui faire perdre plus d'une minute sur Malik Unia qui virait une nouvelle fois en tête d'un rallye suite à un fait de course. C'était de l'or en barre qui tombait dans les bras du pilote de la Peugeot, avant que cet or ne ce change en plomb lors de la publication des résultats officiels.
Sur la troisième marche du podium, c'est l'habituel Philippe Maitre qui pointa le bout du museau de sa clio. Maitre qui sans concurrence derrière les S2000, a fait cavalier seul dans le A6. Pour preuve le deuxième de la classe, Dominique Patenotte est à 5min et le 3ème à 8min.
Dans le Groupe N, Ti Piment Martin tiens enfin sa victoire. Après ses soucis de la ronde de l'est et son abandon au rallye de Saint Joseph, le pilote de la Subaru a su déjouer les obstacles du chemin béton de la Source. Des obstacles qui ont eu raison de Farouck Moullan victime lui aussi de crevaison, qui ruinait ses espoirs de victoire. L'autre malchanceux de se groupe N, étant Idriss Gangate, très rapide samedi mais qui a du renoncé lui aussi dans le premier passage de la Source. La dernière marche du Podium Groupe N est enlevé par la petite mais non moin performante Clio N3 de Moreau Marjan
En groupe F2000, Thierry LAW LONG est bel et bien de retour. Après une journée de samedi bien maitrisé, le pilote de la 206 bleue, a pu tout simplement gérer sa course et surveillé les chronos de son seul vrai concurrent à savoir Sébastien Lafuteur. Un Lafuteur malheureux dans dans la source 1, après une scène de fair play a montrer dans tous les sports : Sébastien : " Dans le premier passage de La Source, Patrice Delaunay est sorti devant moi, quand je suis arrivé sur lui je ne pouvais pas passé, la route était trop serrer. David mon coplite a du sortir de la voiture est aider l'équipage de la 207 R3 à mettre leur voiture sur le coté, sinon il y aurait eu blocage de la spéciale". Un arrêt qui a fait perdre à Sébastien et David beaucoup de temps dans la bagarre du F2000, un retard qui était insurmontable. Derrière les deux 206, Cédric Dijoux monte une nouvelle fois sur le Podium du F2000. Un équipage qui faudra surveiller lors des prochaines étapes du championnat de la Réunion.
En N2, la bataille a fait rage. L'on attendait, Barbé, Bellus ou Dorseuil, mais c'est Jérome Lepinay au volant de sa Boumbo qui rafle le challenge des fous furieux. Après une journée de samedi difficile, Lepinay avait misé sur les spéciales de la Source et ce fut une bonne pioche pour lui. Alors qu'il signait de très bons chronos, de leur coté ses adversaires rencontraient des pépins. Crevaison pour Barbé et Dorseuil, sortie de route pour Beurard. Et c'est pour une poignée de seconde que le pilote de la 106 devance Patrick Belus (+4sec) et Dijoux Gilles (+16sec). On soulignera que Jérome Lepinay termine à la 15ème place du général et échoue à 18sec d'un époustouflant podium groupe N.
Dans le N1, on prend les mêmes et on recommence. Guerric Micouin, Pierre Benard le duel est de toute beauté. Un Micouin extrèmement performant au volant de sa 106 qui signe sa deuxième victoire de classe, et un Pierre Benard qui ne se laisse pas compter et termine à une vingtaine de seconde. Derrière Fabrice Robert ramène une nouvelle fois sa petite Citroen Ax sur le podium de la classe.
Classement finale (en attente de la décision de la FFSA concernant l'appel de Malik Unia) :
1. Payet/Ravate (Abarth Punto S2000 – A 7S) 1h02’40’’
2. Unia/Laval (Peugeot 207 – A 7S) 1h03’01’’
3. Maitre/Descamps (Renault Clio 16S 1.6l – A 6K) 1h04’44’’
4. Picard/Soumira (Subaru Impreza – N 4) 1h05’56’’
5. Barret/Germain (Citroen C2 R2 Max – R 2) 1h06’15’’
6. Chane-Kai/Ratane (Citroen C2 R2 Max – R 2) 1h06’05’’
7. Hoarau/Jourlin (Renault Clio R3 – R 3) 1h06’57’’
8. Law Long/Balbolia (Peugeot 206 - F2000 14) 1h07’17’’
9. Lafuteur/Soulard (Peugeot 206 - F2000 13) 1h08’26’’
10. Moullan/Viadere (Lancer Evo 8 – N 4) 1h08’35’’
11. Patenotte/Gogaul-Sing (Citroen Saxo 16S – A 6) 1h09’42’’ 12. Dijoux/Hoarau (Peugeot 306 - F2000 14) 1h10’00’’ 13. Hoareau/Hoareau (Peugeot 206 - F2000 13) 1h10’01’’ 14. Moreau/Payet (Renault Clio RS - N 3) 1h10’10’’ 15. Lepinay/Probst (Peugeot 106 - N 2) 1h10’28’’ 16. Belus/Clain (Citroen Saxo VTS 16V - N 2) 1h10’32’’ 17. Dijoux/Fontaine (Citroen Saxo VTS - N 2) 1h10’44’’ 18. Grondin/Sautron (Peugeot 306 S16 - FN 3) 1h11’02’’ 19. Courtois/Euphrasie (Citroen Saxo - N 2) 1h11’10’’ 20. Chelmy/Fanchin (Citroen Saxo VTS - A 6) 1h12’51’’ 21. Bruni/Etheve (Rover MG ZR 25 - A 6K) 1h13’15’’ 22. De Launay/Payet (Peugeot 207 RC - R 3) 1h13’19’’ 23. Fontaine/Danvin (Peugeot 206 - F2000 14) 1h13’23’’ 24. Micouin/Ali (Peugeot 106 XSI – N 1) 1h13’42’’ 25. Sautron/Cantina (Peugeot 106 - F2000 12) 1h13’54’’ 26. Riviere/Apataude (Talbot Samba - F2000 12) 1h14’01’’ 27. Benard/Benard (Peugeot 106 Rallye - N 1) 1h14’07’’ 28. Williame/Etheve (Citroen Saxo VTS - N 2) 1h14’14’’ 29. Benoit/Duvivier (Peugeot 206 XS - F2000 13) 1h14’15’’ 30. Felicite/Lapierre (Peugeot 106 - F2000 13) 1h14’20’’ 31. Rassolmian/Rosalie (Peugeot 206 - F2000 13) 1h14’25’’ 32. Hoarau/Giraud (Peugeot 206 S16 - F2000 14) 1h14’25’’ 33. Babef/Bruas (Citroen Saxo VTS - N2) 1h14’25’’ 34. Jullian/Jullian (Ford Escort - FN 4) 1h14’28’’ 35. Belus/Robert (Citroen Saxo VTS - N2) 1h14’48’’ 36. Soundron/Lenie (Citroen Saxo - N 2) 1h15’02’’ 37. Barbe/Renelleau (Citroen Saxo - N 2) 1h15’07’’ 38. Ample/Pecault (Citroen AX Sport - F2000 12) 1h15’25’ 39. Robert/Corre (Citroen AX - N 1) 1h15’49’’ 40. Licaga/Licaga (Citroen Saxo - A 6) 1h16’22’’ 41. Begue/Turpin (Citroen Saxo - N 2) 1h16’38’’ 42. Dorseuil/Dorseuil (Citroen Saxo VTS – N 2) 1h17’01’’ 43. De La Hogue/Boyer (Peugeot 205 Rally - F2000 14) 1h17’11’’ 44. Mezino/Mezino (Peugeot 306 - F2000 14) 1h17’39’’ 45. Clain/Nanecou (Peugeot 106 Rally - N 1) 1h17’57’’ 46. Grondin/Tatoue (Peugeit 205 - F2000 12) 1h18’25’’ 47. Ali/Francois (Peugeot 106 - N 1) 1h19’00’’ 48. Morel/Hoareau (Peugeot 106 XSI - F2000 12) 1h19’32’’ 49. Olderic/Lauret (Peugeot 309 GTI 16 - F2000 14) 1h20’02’’ 50. Modeste/Grondin (Peugeot 205 - F2000 14) 1h20’49’’ 51. Sautron/Payet (Peugeot 306 - N 3) 1h22’43’’ 52. Bellune/Folio (Citroen AX Sport - F2000 12) 1h22’48’’ 53. Rosseau/Hoareau (Citroen C2 - A6) 1h23’22’’ 54. Dijoux/Mentre (Peugeot 205 - N 1) 1h23’53’’ 55. Rajoel/Rajoel (Honda Civic - R 3) 1h33’32’’
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