 |
Pour ouvrir le bal des prétendants au titre suprême de cette année, tous les regards étaient portés sur les deux "fusées" nouvellement débarquée, c'est-à-dire la Peugeot 207 S2000, et la Fiat Grande Punto S2000.
Le premier round 1, a été remporté aux points par Olivier Payet suite à une casse mécanique de la peugeot. Une casse moteur, qui fait suite déjà à un problème de boite de vitesse avant les VA/VT. Pas de chance donc pour un Malik Unia qui sera encore plus affutés lors de la prochaine manche. Cet abandon faisait donc les affaires du pilote de la fiat qui n’avait plus qu’a gérer son avance et laissé les places sur le podium à Tony Ricquebourg et à Pascal Ardouin
Beau plateau en A6...
Remake des dernières années, le duel Ardouin-Maitre à encore une fois été des plus haletants. Avec une monture diminuée mécaniquement, le barbu a su redonner un peu d'élan à sa course mais rien n'y a fait, Pascal à étais impérial de bout en bout malgré une légère frayeur qui ne lui a coûté que quelques petites sueurs, remportant sa classe il termine à une belle 3ème place au scratch se faisant passer dans les ultimes moments, par Tony Ricquebourg. Il y a fort à parier, que dans une autre configuration de course, la donne aurait était différente. La S1600 reste quand même moins puissante que la Mégane, et dans des spéciales en montée,le temps pris est vite rattrapée. Comment parler du A6, sans invoquer la terrible mésaventure qu'a connu Nazir Bangui dans vue belle. Une sortie de route terrible mais heureusement plus de peur que de mal, souhaitons à l'équipage un prompt rétablissement.
Aussi, petite incompréhension dans cette classe avec un "maillage" entre les A, et les A6k. Espérons que l'on pourra expliquer à qui de droit, le pourquoi du comment. En bref, en A6, la C2R2MAX de Fred Chane-Kai, à la robe somptueuse et des chronos pour le moment probant mais qui ne demande qu'à évoluer au fil du temps et de la prise en main du pilote.
On notera tout de même le non-depart d’Anthony Bruni (pour une histoire de cachet sur le certificat de garantie) et le retour de Law-hang sur une encore très bonne voiture.
Un groupe N plus que déséquilibré.....
Telle est le mot pour définir cette course dans la course, entre Johnny Picard Roi incontestable du groupe N, et Thierry Law-Long, son plus grand concurrent de 2007. Surtout qu'après le reclassement de vendredi par l'Asa Reunion, le chinois s'est vu octroyer une fâcheuse 67ème position sur la liste de départ. L'infortuné a eu pour meilleures réponses, son génial coup de volant en terminant à une probante 11ème place. Attendons nous aussi avec impatience, à une rude bagarre avec Bertrand Assing, qui sera probablement au départ sur le prochain rallye et un Dominique Valentin, absent cette fois ci (pour manque de sponsors et oui c'est pareil pour tout le monde)
Groupe A 7 et 8...tout seul!!!
Un Farouck très content d'être à l'arrivée malgré le fait d'être un peu largué(par son turbo), soyons sûr que le pilote FM Compétition pourra redorer son blason de décembre 2007 sur les routes st-josephoises, où la 4RM sera d'une grande utilitée à combler le fossé avec les A6 et les A7. Gageons aussi que Farouck continuera d'apprendre à manier au mieux la grosse ford avec son légendaire sourire.
Tony Ricquebourg à lui fait une course solide et à su allier maîtrise et puissance, bien lui en a étais car il a reussi a délogé Ardouin de la 2ème place du scratch. Notons aussi dans la classe A7, le départ de deux clio R3 et de la Civic R3 de Rajoel. De belle bagarre encore en perspective..
Un N2 de feu.....
Avec 16 engagés dans cette classe, beaucoup d'ailleurs sur saxo Vts (challenge oblige), on a pu voir qu'encore une fois la jeunesse ett la fougue prime sur le charme qu'il donne au sport automobile local. Très souvent associé entre copains ou famille, les petits donnent l'exemple aux plus grands. Se battant a coups de seconde, ils en restent pas moins amis au delà des volants. Tous ces as, arrivent désormais à offrir une réponse à la vie tout simplement, en nous accordant le plus beau des spectacles, une très grosse bourre, à cela espérons voir de plus en plus de concurrents dans ce compartiment de la course!
Pierrick Bellus a nettement fait cavalier seul ce week-end parfois chatouillé par Damien Dorseuil et Patrick Bellus. On notera aussi la belle prestation dans cette classe de Jérôme Lepinay sur sa 106 chaussé de pneu promo.
Un N1, Deux N1, Trois N1...
Un Pierre Bénard intouchable qui après 3podiums de classe en 3 course s’adjuge enfin la première place. Un Guérric Micouin qui le suit comme son ombre et un Stéphane Dijoux qui c'est mêlé un peu à leurs histoires.
Bref la 106 rallye, c'est pour la vie. Souvenez vous qu'elle a révélé un certain Olivier Payet, cela fait une dizaines d'années...l'avenir nous dira, si l'histoire se répètera...on l'espère en tout cas!!!
206 Challenge...rebaptisé "Patrice Delaunay"
Voila le nom que devrait porter cette formule. Un peu genre jeux vidéos, où vous tester le contre la montre qui vous fait rivaliser avec la voiture fantôme...Ahurissant de la part de la fusée Delaunay qui écrase tout sur son passage...il en est devenu à lui seul l'image de marque de cette formule ex-volant mais qui permet à ses propres concurrents de ce tester à battre son talent. Un réel argument connaissant que ce monsieur est un as du volant. Belle formule pour Bardeur qui a choisi ce challenge et qui s'ajoute aux prétendants, il finit 4ème volant. Le podium constitué d'un Vincent Rivière qui se rapproche de plus en plus de Patrice, nul doute qu'il saura faire du mieux qu'il peut sur les routes du sud de l'ile. A la troisième place, on retrouve un vieux de la vieille qui est toujours l'un des plus pilotes les plus réguliers possibles en l’occurrence Jean Delaunay. Le jeune Dupavillon, continue d'apprendre à maitriser sa monture et saura au fil de l'année tiré son épingle du jeu. Le talent est là, reste juste à savoir allier l'art et la manière afin d'optimiser au mieux ses départs en course.
F2000 or Fabulous 2000...
Etant ce qu'il y a de mieux en ce qui est de l'anti-chambre du rallye, Mannix Hoareau et Bertrand Mézino en sont de loin les plus réguliers. Voyons ce que cela va donner après quelques tours de roues supplémentaires pour Mézino, et espérons pour Mannix que Monsieur Law-Lin s'accroche de plus en plus au bacquet de droite, pour qui sait, rêver à des sommets plus haut. Notons la 3ème place de Bruno Prugnières malgré quelques déboires en début de course.
Le promo
Suite à l’abandon de Didier Honorine sur la saxo A6, la victoire est revenu à Jérome Lépinay déjà grand animateur de cette formule la saison passée. Mais un Jérôme en cachant un autre, il faudra faire attention à un ancien vainqueur de cette formule qui nous reviens plus fringuant que les années passées. Jérôme Hoarau sur une nouvelle voiture, gracieusement prêté par Jean Luc Giraud (lui-meme victime d’une grosse sortie de route samedi) a su mettre en avant son expérience et sa gestion de course pour empocher la 2ème place du classement promo.
!!! By Sam !!! |
 |
